Senaste kommentaren - Se fler
Handelskammaren vill att Lidingö får tunnelbana
tisdag 10 oktober 2017 12:40
TILL LIDINGÖ CENTRUM. Stockholms Handelskammare har i en rapport beräknat hur många nya tunnelbanestationer som behövs om det byggs 200 000 nya bostäder i Stockholmsområdet. Stockholms län är en av Europas snabbast växande regioner och en attraktiv plats för företagsetableringar. För att hantera befolkningstillväxten anser man att tunnelbanan måste byggas ut med 22 nya stationer. En av dess borde ligga i Lidingö centrum.
- Utbyggd tunnelbana är bra för miljön, den ekonomiska utvecklingen och de tiotusentals personer som varje dag kommer utnyttja färdmedlet, säger Daniella Waldfogel, näringspolitisk expert på Stockholms Handelskammare.
Sommaren 2016 samtalade representanter från Lidingö med Sverigeförhandlingen om en möjlig tunnelbaneförbindelse till Lidingö. Men när motkravet från Sverigeförhandlingen blev att Lidingö skulle bygga 8000 nya bostäder fram till 2035, ja då tackade Lidingös politiker nej.
"Konsekvensen om detta bud skulle realiseras så skulle Lidingös invånarantal öka med 40 % eller 20 000 nya invånare fram till 2035 och Lidingös karaktär som en luftig mindre småstad med blandad bebyggelse skulle förändras till en urban stad som domineras av flerfamiljshus" skrev då Anna Rheyneuclaudes Kihlman och slog fast att "det nya justerade budet är orimligt och inte genomförbart på Lidingö". Däremot var staden fortfarande intresserade av Spårväg City.
Handelskammaren är medveten om Lidingös inställning, säger Daniella Waldfogel i en artikel i DN. "Vi har respekt för deras beslut men nu måste vi blicka bortom horisonten. Vi tar inte hänsyn till lokala opinioner eller politiska vindar".
Den som vill läsa lite nutidshistoria kan följa den via Lidingösidans länk till en artikel 20 juli 2016. Därifrån finns länkar till tidigare artiklar.
Dela Handelskammaren vill att Lidingö får tunnelbana
Kommentarer
Patrik A Edgren 2017-10-16 22:11
Däremot vänder jag mig emot inlägget från Stockholms Handelskammare, två byggbolag och en Lidingöföretagare. De anser att att det behövs en T-bana till ön och att det, långsiktigt, kommer att behövas mer bebyggelse av olika slag här på ön för att möta innevånarnas behov av attraktiva miljöer. Jag tror att Lidingöborna tvärtom vill behålla den fina Lidingömiljön, som vi har nu. Dessutom anser jag att Stockholms Handelskammares propaganda för att Stockholmsregionen MÅSTE växa är mycket tveksam. Varför skall trafikmiljöerna belastas ännu mer, varför skall bokostnaderna pressas upp ännu mer och varför skall befolkningens arbetsresor bli ännu längre. Det finns många andra stora städer i Mellansverige som gärna välkomnar fler innevånare.
Åke Fredholm 2017-10-16 15:54
Att avfärda vad en majoritet av lidingöborna och en stor majoritet av politikerna anser om en 50 %-ig ökning av stadens invånarantal med orden "Vi har respekt för deras beslut men nu måste vi blicka bortom horisonten. Vi tar inte hänsyn till lokala opinioner eller politiska vindar" är både respektlöst och oseriöst.
Åke Fredholm
Peter Lindkvist. 2017-10-11 21:49
På minussidan får man kallt räkna med en annan atmosfär i Lidingö Centrum den dagen storstadens oroshärdar letar sig hit spårledes. Ser inga fördelar och vill inte ha 20000 lägenheter.
Siv Malmgren 2017-10-11 17:08
Ett möjligt förverkligande ligger många år framåt i tiden då mycket övrigt avseende tillväxt förhoppningsvis kommer ha hänt i vår stad.
Lidingö är en del av Stockholmsregionen och åtnjuter tillväxtens fördelar på många olika sätt.
Att Lidingö följer med i och bidrar till utvecklingen kan inte vara annat än positivt. Viktigt dock att det sker utifrån de möjligheter och med hänsyn till de kvaliteter som finns här.
Att tillväxt kopplat till tunnelbaneutbyggnad behöver ske inom en kilometers radie från själva stationen är till exempel ett krav som inte passar på Lidingö.
Men bygger vi på redan ianspråktagen mark i redan bebyggda områden i en genomtänkt förtätningsprocess då kan vi ge fler möjlighet att bo kvar på Lidingö och
ge fler möjlighet att flytta hit och att arbeta här. Det kan vi göra utan att vi försämrar de kvaliteter som gör Lidingö attraktivt idag.
Ser vi på Lidingös utvecklingsbehov i ett långsiktigt perspektiv så kommer det behövas mer bebyggelse av olika slag för att möta invånarnas behov av attraktiva livsmiljöer.
Att då – i en framtid - ha tillgång till hela Storstockholms tunnelbanenät på ön kommer att gynna värdetillväxten och livskvaliteten för Lidingö stads framtida invånare på många olika sätt.
Siv Malmgren, John Mattson Fastighets AB
Bo Lindholm, Marginalen Fastigheter AB
Gerre Versteegh, Bonver AB
Medlemmar i Stockholms Handelskammare
Christofer Popoff 2017-10-11 09:58
Anders Odéen 2017-10-10 16:50
Henrik Åkermark 2017-10-10 15:21
En dragning av tunnelbana till Lidingö medför både fördelar och nackdelar. Det kan vi nog alla hålla med om. Vilket som överväger beror på den person du pratar med.
Men, det är värt att tänka till och att försöka att vara realistisk.
Ett bygge av banan över bron och med en station under Lidingö Centrum skulle kosta i spannet 3,5 - 4 miljarder kronor - för 1250 meter spår och en station!
Finns inte en chans att de pengarna skulle satsas på Lidingö utan en mycket kännbar motprestation.
Den motprestationen innebär att det krävs att vi bygger för 20 000 nya innevånare. Och om informationen har varit riktig inom en ganska snäv radie räknat från den tänkta tunnelbanestationen.
Den cirkel som bildas om man "snurrar radien" 360 grader räknat från den tänkta stationen kommer dessutom att till stor del gå ut över vatten. Alltså återstår en halvcirkel att fylla med lägenheter för 20 000 personer.
Vi vet hur många lägenhet som planeras att finnas i 22-våningshuset i Dahlénum.
Lägg på 5-10 våningar till och rada upp, skall vi anta, minst 100 av dessa hus i Centrum-Torsvik-ev.Herserud.
(Blir högst sannolikt fler än 100 eftersom befintliga hus måste rivas för att få plats med de som är över 30 våningar)
Känns det realistiskt?? Känns det lockande!?
Knappast, de flesta vill nog slå vakt om Lidingös särart och se en utveckling parad med en försiktig och förnuftig utveckling.
Spårväg City kan fungera bra men det här går alltså inte ihop.
Pia Wieck (LP) 2017-10-10 13:37
Det är "intressant" att Handelskammaren inte nämner något om hur och varför Stockholm växer - ungefär som att det vore ett eget väsen som inte går att styra politiskt. Det finns analyser som visar att nästan hela tillväxten av befolkningen i arbetsför ålder utgörs av utrikes födda, varav många med låg utbildning och låga inkomster, eller inga alls. Utöver det nyfödda. Bostadsbyggandet har skett och sker främst p.g.a. ett behov, men långt ifrån en "betalande efterfrågan". Frågan är om detta håller i ett längre perspektiv.
Marja Leander-Engström 2017-10-10 13:03
hotet om dyrare trängselskatt samt även
införandet av skatt österut. Detta skulle
återigen stänga in oss på Lidingö utan
fri lejd någonstans även om vi inte ska
till stan.
Anledningen till dyrare trängselskatt
är att tunnelbanan till bl.a Nacka - som
redan har betydligt bättre förbindelser än
Lidingö - skulle skulle bekostas med denna
skatt. Med t-bana får vi i.a.f del av kakan!
Kommentera
Fler artiklar från Politik
Upplev Lidingö
Äta. Bo. Sevärdheter. Barn på ön. Resa till Lidingö. Fakta
Senaste artiklarna
- Lidingösidan 2004 - 2018
- Gott nytt år önskar Lidingösidan
- Hjälpsändningen till Saldus december 2018
- Finns det endast 57 hjärtstartare på Lidingö?
- Stöld i Gåshaga
- Den stora pizzadagen
- Brobeslut ligger fast
- Musikskolan nådde målet
- Slutpriser för bostäder på Lidingö vecka 51/18
- Snart smäller det
- Poesihörnan 3
- De tog ingen taxi
- Poesihörnan 2
- Poesihörnan 1
- I juletid nu och då
- God jul önskar Lidingösidan
- Granen bärs hem
- Idolerna värmde i Lidingö centrum
- Debatt: Om återremissen av arvodesberedningens förslag
- En bok är född
- Lidingösyskonen Hellvig är "Årets genombrott"
- Första målet är nått
- 539 mot 487 miljoner
- Debatt: Medborgarberedning - ett alexanderhugg* som löser den gordiska arvodesknuten
- Slutpriser för bostäder på Lidingö vecka 50/18
- Stipendier till ungdomsidrottare när IFK Veteranklubb höll jul
- Bäst att komma en kvart i
- Nya oppositionsråd vill stärka oppositionen
- Rekordmånga kom till Lidingös kulturvecka
- C+S+MP: Majoriteten körde åter över arvodesberedningen
Senaste kommentarerna
Annonser från Google